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異步電動機無功補償原理無功補償?shù)幕驹恚?

1、把具有容性功率負荷的裝置與感性功率負荷并聯(lián)接在同一電路，能量在兩種負荷之間相互交換。這樣，感性負荷所需要的無功功率可由容性負荷輸出的無功功率補償。

 

異步電動機作為一種感性元件，要從電網中吸收的不僅是有功還必須有無功，由于無功的存，在電網需要供給電動機更多的電能才能滿足電動機的正常運行。若將電容器直接并聯(lián)在電動機接觸器下面（或電動機接線端子上）使電動機所需要的無功電流的大部分仍由并聯(lián)電容器供給，將會減少電動機從電網中索取的無功，這樣在電網提供同等數(shù)量的有功的前提下，將會減少所需提供的無功，從而，提高了功率因數(shù)得到經濟效益。這就是電動機無功補償?shù)幕驹怼?

 

2、異步電動機無功補償?shù)谋匾裕?

1）三相異步電動機由于使用單位選型上的原因，普遍存在著欠載運行、功率因數(shù)低的情況。線路稍遠，就會出現(xiàn)線路電流增加、電機端電壓下降、線路損耗加大，以及供電線路的設備容量利用率不足的問題。為了減少線路上的電壓降和電損，往往都是以增大電纜截面的辦法來解決這個問題。采用電容器在母線上進行集中無功功率補償，它能有效地解決上述難題。如果在始端，專門用電容器集中補償，只能解決始端以前線路損耗問題。這種補償方式，造價高。

         

2）母線以下分支線路側得不到補償，一旦出現(xiàn)諧振，危害也比就地補償大，不如終端無功就地補償?shù)墓?jié)電效果好，它比較適宜電網收費側的無功補償。三相異步電動機在輕負載時，功率因數(shù)都較低。選擇電動機容量時，往往大于負荷的需要。在運行期間，其功率因數(shù)也較低。

         

3）再者，電動機從輕載到滿載的運行過程中，無功功率的增加量也不很大，這種特性使電動機應用終端無功就地補償特別有利。在終端進行小容量的固定補償，就能有效地解決一系列問題，經濟、實惠。因此，三相異步電動機實施終端無功就地補償很有必要。

 

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